Le “Clipper Liberty Bell” a décollé de New York (JFK) vers l’est en direction de l’aéroport international Indira Ghandi (DEL) à New Delhi en Inde, parcourant une distance de 13 005 kilomètres à une vitesse moyenne de 869,63 kilomètres par heure. Après cette escale technique il a poursuivi son périple. La destination suivante était l’aéroport international de Tokyo (HND) au Japon. Cette étape représentait 12 132 kilomètres à couvrir. La vitesse moyenne de l’avion était de 421,20 km/h. La grève du personnel de la Pan Am a Tokyo a toutefois retardé la préparation de l’avion pour la prochaine étape du voyage. Après le ravitaillement en carburant, le vol Pan American a poursuivi son circuit en direction de son point de départ à l’aéroport international John F. Kennedy de New York. Cette dernière étape était longue de de 12 0974 kilomètres. La vitesse moyenne relevée était de 912,50 km/h.
L’avion utilisé était le N533PA ” Clipper Liberty Bell” qui avait été baptisé lors d’une cérémonie à Indianapolis le 30 avril 1976 par Betty Ford alors Première Dame des États-Unis. Ce 747SP-21 qui portait le numéro de série 21025 avait été le quatrième de ce type livré à Pan American World Airways sur les 10 commandés par la compagnie. Il a volé pour la première fois le 8 octobre 1975 sous les couleurs de Boeing et utilisé dans la flotte d’essai. Puis à l’issue de la campagne de tests en vol, l’avion a été remis à neuf et repeint aux couleurs de la Pan Am. Il a été livré à la compagnie aérienne le 5 mars 1976 et immatriculé N533PA.
L’année suivante l’avion a également établi un autre record lors du vol PA50 pour célébrer les 50 ans de la compagnie
Le Boeing 747SP
Fédération Aéronautique Internationale (FAI)
