Norwegian Air qui voulait apporter aux vols transatlantiques le modèle commercial à bas prix est désormais à court de carburant !
La pandémie de coronavirus et les restrictions de voyage ont obligé Norwegian Air à immobiliser au sol la grande majorité de sa flotte et à mettre à pied presque tous ses employés. La valeur boursière de la compagnie, très endettée, s’est effondrée et ses réserves de trésorerie sont presque épuisées.
“Norwegian a besoin d’un fond de roulement supplémentaire pour pouvoir continuer à opérer jusqu’au premier trimestre 2021 et au-delà” a déclaré la compagnie aérienne mardi lors de la publication de ses derniers résultats financiers. Un sauveteur potentiel a déjà tourné le dos à la compagnie aérienne qui avait autrefois l’ambition de répéter le succès de Ryanair sur les liaisons courtes et longues courriers. Norwegian Air a déclaré lundi que le gouvernement norvégien a exclu de lui fournir une aide financière supplémentaire, laissant le transporteur dans ce qu’il a décrit comme une “situation difficile”.
Le PDG Jacob Schram a déclaré que cette décision “est très décevante et ressemble à une gifle”. Les compagnies aériennes du monde entier reçoivent un soutien financier important de leurs gouvernements respectifs, a-t-il déclaré, et Norwegian Air devrait recevoir la même chose en raison de sa contribution à l’économie norvégienne. “Il est impossible de comprendre comment n’importe qui pourrait arriver à une conclusion différente”, a déclaré M. Schram.
Le PDG est allé plus loin lors d’une conférence de presse. “Je n’exclus rien maintenant”, a déclaré Schram aux journalistes à Oslo, selon le Financial Times. “Cela implique des licenciements et des mises à pied.”
Norwegian Air a été fondée en 1993, mais a connu une expansion rapide il y a près de dix ans, en cherchant à appliquer aux vols transatlantiques le modèle commercial mis au point par Ryanair en Europe et Southwest aux États-Unis. En 2012, elle a passé une commande de 222 avions, la plus importante de l’histoire de l’aviation européenne. Mais cette stratégie agressive lui a laissé d’énormes dettes et peu de marge de manœuvre lorsque le contexte économique est devenu très défavorable.
Le récent compte de résultat mardi montre que Norwegian Air est en grande difficulté. Le transporteur n’a exploité que 25 de ses 140 avions au cours du troisième trimestre et le nombre de passagers est tombé à 1 million, contre 10,5 millions à la même période l’année dernière.
La perte d’exploitation trimestrielle de la société s’est élevée à 2,8 milliards de couronnes (263 millions d’euros), tandis que les recettes ont chuté de 91 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 1,3 milliard de couronnes (121 millions d’euros). La trésorerie et les équivalents de trésorerie avaient diminué pour atteindre seulement 3,4 milliards de couronnes (320 millions d’euros) à la fin du mois de septembre.
M. Schram a déclaré que la décision du gouvernement de ne pas fournir d’aide l’obligerait à réduire davantage le nombre de personnes employées au cours des prochains mois, pour le ramener à 600, contre plus de 10 000 avant la pandémie. Davantage d’avions seront également parqués en longue durée, et la compagnie aérienne réduira le nombre de liaisons intérieures qu’elle assure.
La société évalue actuellement les effets de la situation actuelle dans le but de sauvegarder les intérêts de toutes les parties prenantesJacob Schram, PDG de Norwegian Air
Les analystes de Bernstein ont déclaré que la décision du gouvernement de ne plus apporter de soutien rendrait “difficile la poursuite de l’exploitation de la société”.
“Il est probable que cette décision, combinée à la poursuite des mesures de fermeture, sera la fin de l’aventure pour l’entreprise. Il y a peu d’espoir de récupérer des fonds propres de cette entreprise”, ont écrit Daniel Roeska et Alex Irving dans une note de recherche.
Alors que les actions d’autres compagnies aériennes ont grimpé en flèche lundi dans l’espoir qu’un vaccin contre le coronavirus alimenterait une reprise du secteur aérien, les actions norvégiennes ont chuté de 13 %. L’action était légèrement plus élevée mardi, mais elle a quand même perdu plus de 98 % de sa valeur depuis le début de l’année.
