Cayman Airways a déjà effectué toutes les modifications et améliorations nécessaires pour assurer la sécurité de l’exploitation de l’avion et nous sommes maintenant en train de mettre en œuvre plusieurs mesures finales, dont beaucoup vont au-delà des exigences prescrites. Cayman Airways prévoit de remettre le MAX8 en service dans la seconde moitié de février 2021, après que nous ayons achevé la dernière série d’opérations nécessaires à la remise en service de l’avion. Au cours des deux prochaines semaines, nous vous communiquerons plus de détails sur nos plans de remise en service (RTS). Fabian Whorms, Directeur Général de Cayman Airways Limited
Cette annonce de Fabian Whorms intervient le jour d’après que l’autorité de l’aviation civile des îles Caïmans (CAACI) ait annulé son interdiction d’utiliser des avions Max-8 pour Cayman Airways.
Mercredi 27 janvier, en levant son interdiction, la CAACI a déclaré qu’elle allait “autoriser le Boeing 737 Max à effectuer des vols de passagers, sous réserve d’une surveillance étroite”.
En mars 2019, la CAACI avait ordonné la mise hors service des avions Max-8, dans un contexte d’immobilisation au sol de l’avion, suite à deux crashs mortels qui avaient fait 346 morts.
Une enquête sur ces accidents a révélé des problèmes avec le système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS) de l’avion, qui est conçu pour empêcher un avion de décrocher.
Cette décision fait suite à l’approbation de modifications importantes à la conception de l’avion, à la façon dont il est piloté et à la formation des pilotes. Cela comprend des modifications du MCAS de l’avion, ainsi que d’autres changements clés en matière de sécurité visant à prévenir de nouveaux accidents Porte-parole de autorité de l’aviation civile des îles Caïmans (CAACI)
crédit photo : Jordan Arens
