Red Air a annoncé qu’elle commencerait à exploiter trois vols quotidiens sur la ligne entre Sainto Domingue et Miami à partir du 25 juillet ce qui offrira un total de 21 vols par semaine vers cette destination.
Astrid Perez, directrice commerciale de Red Air, a déclaré que la nouvelle rotation sera le vol L53993 qui partira de l’aéroport international de Las Americas (SDQ) à 17h00 pour arriver à Miami (MIA) à 19h30.
Si l’on compare les données sur le nombre de passagers qui ont pris l’avion sur cette route depuis le début des opérations, on constate une augmentation de 78 % de croissance. Parmi eux les Dominicains représentent 57,4 % des passagers suivis des Américains. Astrid Perez, directrice commerciale de Red Air
Elle a expliqué que les actionnaires, un groupe d’entrepreneurs possédant une vaste expérience dans le milieu de l’aviation civile et des services aéroportuaires, sont attachés au décveloppement de l’aviation et à sa contribution à l’économie et surtout, à la création de valeur en tant que marque nationale.
Elel a aussi rappelé qu’en tant que nouvelle compagnie aérienne dominicaine, l’entreprise dispose d’atouts de qualité compétitifs. C’est pourquoi, en classe économique, en plus d’une franchise de bagages en cabine de 8 kilos, elle permet aux passagers une franchise de bagages en soute de 32 kilos.
Les principaux marchés de RED Air sont les États-Unis, l’Amérique centrale, les Caraïbes, l’Amérique latine et l’Europe. Le plan de croissance a débuté à Miami avec deux fréquences quotidiennes, avec quatre de ses propres avions de la série Mcdonell Douglas (MD-82 et 83).
Dans une deuxième phase, des opérations sont prévues dans des villes d’Amérique centrale ainsi que dans des villes où le trafic de ressortissants dominicains est important, comme le sud de la Floride. Dans une troisième phase, des vols long-courriers vers des villes du d’Amérique du Sud et de l’Europe sont prévus.
La compagnie envisage donc d’ajouter à sa flotte des avions moyen-courriers (B737-400, 700 ou 800) ainsi que des long-courriers (B767 ou A330).
crédit photo : © David Stutz
